桥的说明文

桥的说明文(15篇)

相信大家都写过作文吧，尤其是占有重要地位的说明文，说明文的中心鲜明突出，文章具有科学性，语言确切生动。优秀的说明文都具备一些什么特点呢？下面是小编为大家收集的桥的说明文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

20xx年，全世界的汽车越来越多，几乎每个人都有一辆，小孩子也有自己的专用车，想去哪里都很方便。但新的问题又来了，世界上的有越来越少，油价飞涨，从现在的3。5元一升变为50元一升，有车的人也不敢用车了。

大学的时候我是学桥梁设计的，毕业后，我一直在努力设计新型桥梁，几年后，我终于设计出一种太阳能环保桥。

首先，这种桥的材料很环保，它是用废旧物质加上新型材料合成的，非常坚固，所以根本不用桥墩，也不用拉索拉住。

其次，它除了给人和车经过，还有一个特别的功能，就是装有太阳能转化器，他分为三个部分，一个是接收器，一个是转化器，另一个是储存器。接受器是用来接收太阳能的，转化器把接收来的太阳能转化为汽车和轮船需要的M气，然后把M气储存到储存器里，在储存器旁边还有一个小型探照器，如果你要加M气的话，探照器可探照到，你的车的气盖就会自动打开，然后探照器就通知储存器，储存器就可以将M气输送到你车上的气缸里。

轮船一样，也可以将M气输送到轮船的汽缸里。

这种桥不但叫太阳能环保桥，还叫多功能桥，又名叫逸轩大桥，有了它，人类再也不用担心燃料问题了。

今天是一个阳光明媚的早晨，我和妈妈来到一个景区走玻璃桥。

“妈妈，我能去上个厕所吗?”“去吧。”“妈妈，我能喝口水吗?”“去喝吧!”妈妈无奈地说。我们坐上观光车到了山顶，我低头看了看下面。“啊!”我大叫了一声，瞬间两脚发软，心惊胆战地坐在了地上。妈妈看见我连忙把我扶了起来，疑惑地问我：“怎么了?早上这不是还好好的吗?”我害怕地说：“好，好高啊!我以为没那么高的，我害怕!”妈妈安慰道：“没事的，桥是很安全的，你走的时候只要不看脚下，一直往前看就可以了。”

听了妈妈的话，我下定决心去尝试走桥。我们拿好了票根，走上了桥。啊!这这这，这桥下是透明的!我吓得手臂上起了鸡皮疙瘩，连忙跑到妈妈身边。我紧紧握着妈妈的手，迟迟不敢向前。妈妈向我说道：“没有关系的，你只要牵着妈妈的手，眼睛平视前面，脚正常走路，就不会害怕。”于是，我绷紧心，含着汗，勇敢地走着。

我越走越轻松。甚至都不需要牵妈妈的手，就可以自己在桥上走路。我看看下面，觉得一点儿都不恐怖，我看着下面，赞叹道：“哇，这的景色真美啊!”

最终，我成功地战胜恐惧，走完了桥。妈妈看了，给我竖了一个大拇指，并开心地说到：“你真棒!”我摸摸头，说：“原来，我是可以战胜恐惧的呀，心中的恐惧比真实的危险恐惧多了。”

从北宫门进入颐和园，过苏州路，走中御路，来到宿云檐，北边就是半壁桥。此桥横跨于颐和园后溪河上，在风平水静时半圆形的桥拱与水面上的倒影形成了一个正圆，犹如一块玉璧，桥的造型刚好是半块玉璧，故称半壁桥。

它是一座单孔拱桥，拱高有7.4米，采用高大单拱的原因是桥下要驶过皇帝的画舫。拱之上便是曲折的桥面，桥长30.64米。桥宽4.94米，由砖墙汉白玉打造。这座桥有望柱36根，两望柱之间相距1.34米。望柱高140.5厘米，宽24.5厘米，底部为正方形，上部分为一个圆顶，这象征着天圆地方。这些望柱的矗立也使桥变得丰富。从整体看上去，桥呈两侧对称，正中央刻有龙头，代表着皇帝至高无上的权利。

当观看完半壁桥后，向西望去，林彪桥映入眼帘。这座桥1970年修建，于1971年完成。建造它，是因为当时林彪身体不好，行走困难，为方便他的汽车通行，就修建了这座桥。林彪桥是一座双拱石桥，整体看上去，相对平缓，利于通车。它的拱长16.2米，拱高5.2米。大拱的两侧分别有两个小拱。这样的设计既节省了材料，又为桥的稳定性更上了一层楼。整个桥长26.7米，而桥宽有3.96米，30根望柱，每根高135厘米，宽23厘米，这样可以充分保障行人的安全。与半壁桥一样的是，它的下方也是正方形，上为圆形，代表天圆地方，桥的两侧刻有石云装饰。

向林彪桥东去，经过苏州街，澹宁堂到谐趣园。谐趣园以东便是知鱼桥的位置，桥的名字出自庄子和惠子“子非鱼，安知鱼之乐？”。其牌楼上刻有乾隆皇帝亲手写的御诗。桥是标准的板桥，看上去扁扁长长，不仅可以节省材料，还可以维修方便。知鱼桥的高度极低，几乎贴近水面。游人站在桥上，可以近距离的观水，喂鱼。桥面的望柱拱34根，他们均匀的分布在桥的两侧，每两根间距1.24米，之间用两根纵向的石柱相连。望柱与望柱上石砖的四个面都凹了进去。给人以空间冲击感。这些细节，给这座桥富有历史底蕴和文化内涵。

颐和园内石拱桥历史悠久，结构结实，文化丰富，它展示了中国劳动人民丰富的智慧。

桥，在我们的生活中是常见的，远古的独木桥；石头，水泥做成的水泥桥；钢筋水泥做成的跨江大桥和立交桥……

独木桥一般是搭建在乡村的悬崖高山上或小河中央，一次只能行走一个人，非常狭窄；水泥桥和石桥可以供行人和车辆行走；跨江大桥是钢筋铁索拉起来的，人车都能畅通行驶，非常壮观气派，就像我们武汉的长江大桥和长江二桥；立交桥四通八达，不仅人车都能通过，而且能承受像巨无霸发电车一样的东西，四面八方的车迎面而来，密密麻麻，从高空往下看，哇！许许多多的汽车好像在立交桥上走迷宫呢！ 各种各样的桥有优点也有缺点，下面就来听我一一讲述吧！

独木桥，典型的光棍儿，一劈就断，但是它也有许多优点：一是建造简易，没有复杂的结构；二是可以就地取材，乡村随处可见的树木都是独木桥的原材料。它的缺点是一次只能行走一人，慢！还不能让过重的人或物品上桥哦！

石桥，不值钱的“灰银子”，也不能让太大太重的东西上桥，优点：一，是水乡人最两个“通风口”和两个圆洞。三，桥下有一个半圆形的小洞，小船能通过。四，一次能行多人，比独木桥承受的重量大得多。不足的是不像独木桥那样方便建造，也不像立交桥那样四通八达。

跨江大桥像只大金刚，强壮威武！是桥中最坚硬的，它的优点就太多啦！坚硬牢固，还能承受火车的重力，大桥的两边还有小亭子，夏天能避暑，雨天能躲雨；桥面特别宽，给行人车辆都带来便利。但是跨江大桥建造上有一定的难度，成本也很高。

立交桥像一只庞大的八爪鱼，四通八达，能从东南方到西北方，像变魔术一样，真神奇！它比普通天桥更方便，在人密车多的今天立交桥让整个城市显得井然有序，生机勃勃！

这就是我心目中的桥！桥是我们生活中必不可少的，高山上需要它；江河里需要它；就连马路上也需要它！让我们好好学习科学知识，长大以后用我们的智慧建造出更美丽，更壮阔的桥！让我们大家手牵着手走 ……此处隐藏3794个字……边的栏板上都有一条巨龙，最北边的一块是龙头，最南边的一块是龙尾，两边的龙相对应。中间的部分则是弯弯曲曲的龙身，龙头上，龙的嘴巴里还咬着一颗珠子。

这座桥不但十分雄伟，设计师的设计也十分好。

桥的中间行驶车辆，两旁走人，人行道比路面高出大约20厘米，栏杆是石头雕刻的，其它都是用钢筋水泥做成的，这座桥有三个大桥拱，大桥拱的两边有4个小桥洞。平时河水从大桥洞流过，发大小水时，河水还可以从那12个小桥洞流过，这样既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不易被大水冲毁。

这就是缙云的步云桥，这是我们缙云人民的骄傲，它不但增添了好溪的美景，而且方便了南北方来往的人们。

在我的家乡玉林有一座大桥——云香桥。它座落在玉林城区南面的南流江上。

一个星期天，妈妈带我去参观云香桥，我心里甭提多高兴了！我们从家里出发，大约走了十多分钟，就来到了一座桥头，妈妈告诉我这就是“云香桥”。

我飞快地向桥上跑去，只觉得大桥像一条纽带，把北面雄伟的云天宫把南面具有现代感的体育馆连接在了一起。大桥长约100米，宽约30米。桥的两侧栏杆有很多柱子，我数了一下，每边有65根，柱子上还刻有一朵朵精美的云朵。桥面两旁的人行道上各立有五个灯柱，每个灯柱上有九盏灯，看起来像一朵朵含苞欲放的花朵，美丽极了！桥下有三个拱，有两排桥墩，使大桥看起来更加坚固美观。桥下的南流江像一条绿色的飘带装点着我们的城市……

云香桥真是太美了，下次有机会，我一定再来。

赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽

9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。 赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。

这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。 赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。 赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。 赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。

1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。 赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。

这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。 古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。 1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。

这天，妈妈给我讲了一个“题扇桥”的故事。

从前，在一座桥的桥头，有一个卖纸扇子的老婆婆，她的扇子白花花的，没有一点颜色，也没有字，所以没有人来买她的扇子，她很烦恼，只能呆呆地坐在那里，看着来来往往的行人，无能为力。

有一天，有名的大书法家王羲之路过此地，看见了这位老婆婆。他心想：她这么可怜，我不如就帮帮她吧。他就过去询问了老婆婆卖扇的情况，然后说：“我帮你在上面写几个字吧?”说着，准备在上面题上句子，那老婆婆一见，急忙阻拦，说道：“这白花花的扇子被你乱写过，还有用吗?还能卖吗?”王羲之笑了笑，说道：“老人家，如果卖不掉就包在我身上，但你一定要5两银子才卖。”老婆婆诧异地望着他，简直不相信自己的耳朵：就几个字能卖5两银子?她半信半疑，看着眼前这个局面，只能抱着试试看的心理了。她就答应王羲之。王羲之在上面写了几句诗后就走了。

老婆婆吆喝起来：“卖扇子喽，快来买扇子!”有个人过来要看一下扇子，那老婆婆便给他打开，突然那人问：“这扇你卖多少钱?”老婆婆想也不值几个钱，就说：“你看着办吧。”这时，又过来两个人，看见了扇上的题字，马上说道：“这扇我要了，多少钱你出个价。”老婆婆心想：莫非真得很值钱?就说：“5两。”那个人马上取钱，但另一个人说：“我出10两。”接着又来了几个人，都争相出高价要买这把扇子，来买扇子的人滔滔不绝，最后有个人用200两银子买了这把扇子。

从此，这位老人就过上了幸福的生活，她逢人就说王羲之的好，人们也把那座王羲之题扇的桥叫做了“题扇桥”，被人们世世代代传颂着。